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三菱化学开发高耐热低粘度环氧树脂 完美迎合汽车电气化发展趋势

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发表于 2019-8-20 11:09:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
据了解,三菱化学通过新的生产方法开发出了一种结合了高耐热性和低粘度的新型环氧树脂。近年来,工业已经看到了设备和布线小型化的持续趋势,不仅如此随着汽车行业向电气化发展,对于高耐热性的要求是越来越高,所以新型的环氧树脂可以说是完美的迎合了目前的需求。
作为该领域的主要参与者,三菱化学提供各种环氧树脂。特别值得一提的是该公司的YX4000系列,其粘度仅为0.2泊,是半导体封装材料的事实标准。当在模塑底部填充(MUF)材料时,需要在凸块之间插入密封剂,由于凸起之间的空间现在已降至几十微米,因此使用低粘度的环氧树脂变得至关重要。
与此同时,随着汽车行业向电气化发展,对汽车应用中环氧树脂的需求不断增加,导致对现有消费者使用产品所不具备的耐热水平的需求不断增长。特别地,需要发动机周围的材料承受大约100-150摄氏度的温度。
然而,对于传统的生产方法来说,不可能将高耐热性与低粘度相结合。三菱化学的新型环氧树脂具有高耐热性-玻璃化转变温度为200摄氏度-同时也与YX4000系列的0.2粘度低粘度相匹配。其结果是消除了高耐热性和低粘度之间的折衷。
除了电子应用-包括半导体密封剂,层压材料和注塑材料-这种新型环氧树脂也将推出用于复合材料,结构粘合剂和其他广泛应用。目前的目标是尽快为该材料建立一个批量生产系统。
本文封面图来源于图虫创意
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