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新材料汽车专题论坛,来了哪些重量级企业?

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发表于 2018-11-16 16:07:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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【文/peek板供应商新恒鑫实业 Kris】2015年 8月30日,由中国合成树脂供销协会联合中国氟硅有机材料工业协会以及塑料工程师协会(SPE)北京共同体举办的“2015合成树脂及特种化工新材料高层峰会”于上海正地豪生大酒店华丽开幕。会议围绕“创新、融合、可持续发展”主题展开深入探讨,分为“智能家电专题论坛、新材料汽车专题论坛、复合材料专题论坛、氟硅有机材料专题论坛”四个分会场,unima新材网旗下peek板供应商新恒鑫实业作为塑料行业内的媒体出席了此次会议的其中的“新材料汽车专题论坛和复合材料专题论坛”两场会议。
新材料汽车专题论坛
在本次峰会上,新材料汽车专题论坛嘉宾尤为重量级,吸引了国内多家整车厂、零部件生产商和改性塑料行业内的龙头企业前来参加,近百位行业精英代表汇聚一堂,共商新材料汽车行业发展大事。
下午13点30分,中广核俊尔市场技术总监、高级工程师周琨生先生和来自印度的驶帝(steer)代表Rob Roden先生首先作了开幕演讲,两位嘉宾主要向与会的来宾简单介绍了新材料汽车行业概况、各自企业简单介绍。由此,此次峰会的新材料汽车专题论坛正式拉开帷幕。
首先演讲的是来自上海汽车集团股份有限公司乘用车材料合规经理何玉松,他进行了以“汽车禁/限用有害物质法规介绍”为主题的演讲,何经理就当前全球禁/限用有害物质法规及发展趋势作为引导,指出当前中国在汽车有害物质排放方面面临的严峻形势。随后,他详细讲解了中国《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法》这一法规。
何经理说道:在我国,车内空气质量标准(VOC)——《乘用车内空气评价指南》已于2012年3月1日起正式生效,该标准对整车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等8种有害物质进行了限定,由此正式在法规中确立了控制VOC的明确标准,对整车制造企业具有深远的影响。
中广核俊尔新材料有限公司市场技术总监、高级工程师周琨生
接着,中广核俊尔新材料有限公司市场技术总监、高级工程师周琨生发表了“俊尔——致力于实现车用高性能塑料国产化”的演讲,主要从自己所在的俊尔公司——这家国内改性塑料行业内的龙头企业为出发点,详细向与会嘉宾介绍了俊尔目前在车用塑料领域发展的现状:“俊钢、俊强、俊洁、俊丽”是目前俊尔主推的四大王牌产品,这四种分别为高性能车用尼龙、长玻纤增强PP、高性能车用PP高性能PC合金材料。
周总介绍,俊钢、俊强顾名思义是要耐撞、具有坚固、不易碎的属性,所以可以应用于车用外饰领域;俊洁、俊丽也顾名思义要具有环保并且具有相当的柔韧性,所以可以应用与车用内饰塑料领域。目前,俊尔生产的外饰塑料已应用于宝马3系和5系的保险杠,可见其产品质量的可靠性。
随后,郑州大学国家橡塑模具研究工程中心、河南工业大学教授、博士研究生导师吴海宏发表了精彩的演讲。他主要从“树脂材料在汽车应用中关键技术与开发”入手,紧密切合本次峰会主题。她表示,汽车工业是树脂复合材料应用量最大的一个领域,同时汽车工业的发展趋势又直接影响树脂复合材料的研究方向。
热塑性复合材料以其优越的力学性能、加工性能以及便于回收再生而日益受到重视。吴教授也介绍了他所在的郑州大学在这一领域的最新研究成果和现在的主攻方向,未来,她十分看好树脂材料在汽车上的应用,并表示未来会有越来越多的树脂材料应用在汽车上。
驶帝STEER上海贸易有限公司的Rob Roden先生
茶歇过后,来自驶帝STEER上海贸易有限公司的Rob Roden先生作了演讲,STEER成立于1993年,生产并销售同向双螺杆挤出机以及同向双螺杆挤出机的配件。STEER的应用研发中心和聚合物科学诊断中心服务并满足塑料和聚合物行业对于材料开发的需求。
在双螺杆自清处理技术领域,STEER被誉为世界公认的领导者。该技术迎合了塑料、制药、粉末涂层、食品加工以及生物冶炼行业的需求。STEER全球办事处位于日本东京、中国上海、美国俄亥俄和印度班加罗尔;STEER还通过设于日本、美国及印度的先进应用研发中心为客户提供技术服务及解决方案。Rob Roden先生表示:“中国的快速发展,令我们十分振奋,我们将持续不断地投资支持STEER中国公司的业务发展,积极争取与更多的中国企业合作,为提高客户自身竞争力、推动行业发展尽STEER的一份力量。”
北汽汽车研究院新技术与材料部的王凤霞女士
随后北汽汽车研究院新技术与材料部的王凤霞硕士就“非金属材料在北汽车型的应用”作了简单介绍。她表示,在北汽自主品牌和合资品牌上将来都会出现非金属材料的身影,特别是长玻纤增强复合材料,北汽已经在个别车型完成了实车实验,目前正在开展多个车型的应用验证推广。以塑代钢的轻量化应用目前已在绅宝某车型上推进应用,符合当今轻量化的潮流趋势。
30日下午的会议,最后发言的是来自广州聚赛龙工程塑料有限公司市场技术部总监陈瑜,陈总演讲的主题是“环境友好改性塑料在汽车领域的应用”。首先他表示:环境友好型材料的发展方向,必定是未来的趋势。他具体讲解了免喷涂材料的基本介绍、制品实例、存在的问题及解决方案。
陈总演讲结束后,30日下午的会议至此结束。
南京聚隆销售公司副总经理王岩
8月31号上午,新材料汽车专题论坛继续进行,来自南京聚隆销售公司的副总经理王岩做了“新材料在汽车轻量化中的开发与应用”的演讲,王经理在推动聚隆进入上汽乘用车、一汽大众以及延锋等体系客户的供应商目录中发挥了重要作用。他表示,目前聚隆在轻量化创新材料上的主要解决方案分为长玻纤增加PP材料、发泡聚丙烯、免喷涂材料三个主攻方向,随后他介绍了三种技术的主要原理及聚隆的研究进展。
紧接着演讲的是科倍隆机械有限公司销售部部门经理王彦军,王经理发言的主题是“双螺杆挤出机在汽车改性料加工方面的应用”,作为一家塑料行业的设备厂商,科倍隆始终专注于双螺杆挤出机的销售和工艺支持,在汽车改性料加工方面的应用,科倍隆的设备有着独特的优势。
宇通客车股份有限公司技术研究部材料分析与应用研究模块主管金泉军
随后,宇通客车股份有限公司技术研究部材料分析与应用研究模块主管金泉军发表了“非金属材料在客车上的应用”演讲,宇通客车在2010年超越奔驰成为全球销量最大的客车企业,始终致力于客车轻量化途径的研究。
如今,轻量化不仅在私家车上应用越来越广泛,在客车上也有十分显著的体现。未来,汽车复合材料的发展必然是朝着增强客车模块化、集成化的设计能力去发展,也会促使生产商开发并优化复合材料的成型工艺。随着国家新能源补贴政策的提升,汽车轻量化的需求将越来越高。
宇通客车金主管作了发言之后,现场临时增加了一个环节——国内著名改性塑料生产商,来自黑龙江哈尔滨的鑫达集团研发中心总监林航博士作了短短几分钟的演讲与介绍,他着重讲解介绍了鑫达目前在环保聚丙烯合成料应用与汽车模块方面所做的研究进展。作为一家具有国际视野的企业,鑫达积极响应国家号召,迎合世界潮流趋势,大力发展环保材料应用与汽车轻量化。不过,环保型车用材料目前的研究还无法跟上汽车轻量化发展的要求,所以环保型车用材料还在一个不断研究发展改进过程之中,未来有望大规模应用于汽车轻量化方面。
广东顺德鸿塑高分子材料有限公司的冯诗渊
茶歇过后,来自广东顺德鸿塑高分子材料有限公司的冯诗渊以“聚苯硫醚(PPS)复合材料在汽车领域的探索及应用”为主题作了演讲,鸿塑高材主要生产经营以PPS为主的改性工程塑料产品,目前20条生产线年生产能力达12000吨。PPS具有优异的热性能,可在200—240摄氏度的温度中长期使用,广泛应用于军工、航天、汽车等领域,其中汽车是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类,也是PPS最有潜力发展的领域之一。
与以往用量较多的通用改性塑料不同的是,PPS在汽车上的应用可以显著地增加汽车的安全性,高强度、高刚性、高韧性的PPS合金化功能材料特别适合汽车领域,特别是高档车领域。未来会越来越多地使用以PPS为代表的特种工程塑料,以代替金属制件。而鸿塑PPS材料的发展方向会以更好地改善乘员的舒适性为主,将来会考虑开发纳米高分子材料、抗菌高分子材料以改善汽车的乘坐舒适性。
本次汽车新材料专题论坛最后一位演讲的嘉宾是来自吉利汽车研究院的主任工程师金建伟先生。金工2007年加入吉利汽车,负责吉利汽车轻量化性能开发、轻量化技术团队建设工作。他表示,轻量化是现在汽车行业的主流,塑料复合材料的轻量化开发,可以从四个方向考虑,分别是“以塑代钢”轻量化设计、模块化集成化设计、结构优化轻量化设计、材料的轻量化新应用。他通过细致入微的讲解分别介绍了这四个方面的技术现状,他也提到了:汽车轻量化也不能把汽车玻璃排除在外,对于汽车玻璃,塑料在这块的应用方面大有可为,前提是要符合相关法规的要求。
金工最后总结道,轻量化作为一门综合科学,促进了现代汽车设计技术的发展,虽然现在还在不断完善发展的过程中,但是在未来,轻量化必将成为汽车的核心技术之一。
想知道参会嘉宾还提到哪些内容?之后unimapeek板供应商新恒鑫实业将放出几位重量级演讲嘉宾的相关报道,更加具体讲述演讲内容,敬请期待。
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